长动力的巅峰 宇舶LaFerrari腕表
发布日期:2018-03-18 21:57:56
这其实是一款让任何人惊呆的
腕表,当我在展台内刚看到LaFerrari这款表图片的时候,我就已经傻了,而当实物拿来再到实物送走的这段时间,我的嘴就没合上过。虽然它的设计灵感来源于法拉利,并且名字叫LaFerrari,但我看到它的第一眼觉得外形并不像法拉利,而是觉得特别像眼镜蛇指挥官的头盔,而透明玻璃罩下那台纵置V11的“引擎”还颇有些法拉利F12的味道。
我可以负责任的讲,这款表绝对是目前钟表界最炫酷的量产表,也可以说它看起来就不是块表,更像是你手上戴着一个V12汽车引擎(Engine)的微缩模型,虽然它只有11个发条盒,为什么宇舶就不再加一个发条盒呢?
这款表可以说拥有一个极其特别的三角造型,具有复杂(complicated)线条的蓝宝石表镜和覆黑色PVD 涂层钛金属表壳与法拉利“LaFerrari”的发动机舱如出一辙,表壳顶端中心采用(cǎiyòng)钛金属内嵌碳(C)纤维的装饰,凸显出上链位置(position ),而调校时间的表冠位于表壳之下,不摘下来绝对看不见。
手表知识工作原理, 手表是用来指示时间的一种精密仪器,该仪器的原理是利用一个周期恒定的、持续振动的振动系统作为标准。如果知道了振动系统完成一手表次全振动所需要的时间(振动周期),并计算出振动次数,那么,振动这么多次之后所经历的时间就等于振动周期乘以振动次数。手表知识或称为腕表,是指戴在手腕上,用以计时/显示时间的仪器。手表通常是利用皮革、橡胶、尼龙布、不锈钢等材料,制成表带,将显示时间的“表头”束在手腕上。
这款表史无前例的开创了50 天动力储存的历史记录,是目前世界上动力储存时间最长的腕表,该
机芯百分之百由宇舶表制表工厂制表师与工程师设计、研发和制作,我在参观宇舶工厂的时候看到了很多正在生产(Produce)的此表零件。关于这部分我们会在之后的表厂巡礼中做详细(detail)介绍(Introduction)。
LaFerrari作为法拉利的新旗舰,拥有着无与伦比的性能,与前辈恩佐相比,抗扭刚度提高了27%,纵梁刚度提升(tí shēng)了22%,而重量却下降(descend)了20%。手表知识工作原理, 手表是用来指示时间的一种精密仪器,该仪器的原理是利用一个周期恒定的、持续振动的振动系统作为标准。如果知道了振动系统完成一手表次全振动所需要的时间(振动周期),并计算出振动次数,那么,振动这么多次之后所经历的时间就等于振动周期乘以振动次数。由于此表拥有着向这款车致敬的特殊意义,通过制表师与法拉利团队的共同协作,使这款腕表同样达到了受人膜拜的地位。其采用的637 个零件均由宇舶自行生产(Produce)制作,11 个发条盒采用了串联的方式(fāng shì),如脊柱般纵置排列成行并彼此相连,不会依次影响的同时又能够彼此支持。要知道给11个发条盒上链可不件容易的事,如果是用手上的话,需要(xū yào)3天,所以品牌(Brand)特别为此提供(provide)了一个电动上链工具(gōng jù]),但仍需要上3个小时。
之所以说这款表令人膜拜,不仅有50天的超长动力,它更是一款陀飞轮腕表,机芯尺寸 45.8毫米 x 39.5毫米,厚度 15.3毫米,由于陀飞轮是纵置摆放的,所以陀飞轮框架的直径也达到了比通常尺寸要大的14.55 毫米,这就使得其观赏性极强。手表知识工作原理, 手表是用来指示时间的一种精密仪器,该仪器的原理是利用一个周期恒定的、持续振动的振动系统作为标准。如果知道了振动系统完成一手表次全振动所需要的时间(振动周期),并计算出振动次数,那么,振动这么多次之后所经历的时间就等于振动周期乘以振动次数。摆频为常见的 21,600 次/小时,而宝石轴承(bearing)的数量则达到了惊人的108个。
当然,炫酷的腕表,时间的显示(display)方式同样炫酷,首先是在前端垂直面上的秒钟显示,它由固定在悬挂式陀飞轮框架上的铝(Al)柱进行指示;小时和分钟在发条盒右侧显示,它们同样是由黑色的阳极三氧化(oxidation)二铝柱进行指示,数字覆白色SuperLuminov自动取款机夜光涂层。
发条盒左侧的柱状体则用以显示(display)动力存储。柱状体两侧的红色镶条由红色的阳极(anode)氧(Oxygen)化铝制成,灵感来源于法拉利特有的红色。此表采用了黑色天然橡胶(Rubber)表带并配有镀黑色PVD 钛金属折叠(含义:把物体的一部分折过)表扣。
由于此表表壳采用(cǎiyòng)了钛合金(titanium alloy)材质附黑色PVD涂层,所以重量极轻,而我也在这儿奉劝它的50位主人们,别把它锁在保险柜(特点:安全、使用方便)里,这表戴着可舒服了。